Akkoriban még nem volt ismert, hogy mennyire biztonságosak az ilyen típusú versenyek, különben ezek a – fából készült – autók hogyan működnek, és az autó fejlesztése jelentősen javult 9 évvel ezelőtt. Az új verseny egy tragédia, amelyben 8 ember halt meg és több mint 15 sérült van a számos sérülés közül – és mindez még azelőtt történt, hogy a versenyzők elérték volna az új határt. A nézők tömege az új dal határánál ült, és a gyerekek az utakra sodródtak, ami nagyon piszkos lett, és a látótávolság is korlátozott volt. A verseny legnagyobb halálos áldozata Marcel Renault, az új Renault autógyárat alapított három testvér egyike volt, egy olyan márka, amely később számos sikert aratott a sok évtizeddel későbbi Grand Prix-versenyeken, és hatalmas befolyással bírt a francia motorsportra.

Javítsa az időzónáját: | legújabb blogbejegyzésem

Az Oslo Spektrum a helyszín, a házigazdák pedig Marte Stokstadot, Tete Lidbomot és Markus Nebyt próbálják ki. A fent említett olasz idol, Valentino Rossi a sportág egyik legismertebb híressége, egészen 2021 végéig, amikor is távol maradt a versenyzéstől, és a Pertamina Enduro VR46 Rushing Party bulimenedzsereként továbbra is a MotoGP™ egyik legnagyobb neve. A MotoGP™ jelenlegi „nagyobb hírességei” a legutóbbi iparági bajnokok, mint például az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez és a 2024-es év bajnoka, Jorge Martin, aki Language-ként is ismert. Az új versenyzőt, aki az év végén versenyzett, a MotoGP™ iparági győzteseként hirdették ki. A 2023-as versenyen Francesco Bagnaia 467 ponttal nyerte el az országos címet, győzelmi különbsége meghaladta a második szettben versenyző Jorge Martin 39 pontját.

• Néhány autó 140 km/h-s (87 mph) sebességet ért el – ami menet közben elképesztően gyors sebesség –, még a vasúti mozdonyok sem tudták elérni ezt a sebességet.
• A vadonatúj 2024-es F1-es szezon egy történelmi pillanat, amely egy archívumokat feltörő, 24 futamos menetrenddel rendelkezik a világ minden tájáról.
• Marquez több mint ezer hét kihagyás után visszatért a hatékony szerephez az Aragóniai Nagydíjon.
• Charles Leclerc-t megvédhette volna Christian Horner a Paul Ricard-nál elkövetett súlyos hibája után.

Francia Nagydíj: Mikor lesznek az edzések, az időmérő edzések és a csata élőben a Sky Footballon?

Órákon át folytatódtak a sérülések; autók fának csapódtak és szétestek, felborulhattak és lángra kaphattak, tengelyek tönkremehettek, kezdő autósok pedig a zord útvonalakon balesetet szenvedhettek. Az új versenyt a francia kormány fújta le, és valószínűleg nem hirdettek győztest. A járműveket a francia kormány lefoglalta, a lovaktól a legközelebbi vasútvonalakon vontatták el, majd az utasítások miatt visszaszállították Párizsba. Az új verseny kormányzati felháborodást legújabb blogbejegyzésem váltott ki Franciaországban, és egy francia magazin is készített saját tanulmányt a versenyről. A díjak, a járművek által okozott szennyeződés, a gyenge üzlet és a tömegkontroll hiánya okozta ezeket a tragédiákat, ráadásul Émile Combes francia miniszter részben irányította a helyzetet, mivel ő volt a végső döntéshozó a verseny megrendezéséhez. A Világcsata 2 és a Franciaországnak okozott károk miatt az új Grand Prix-t csak 1921-ben rendezték meg újra, és ezt a versenyt az amerikai Jimmy Murphy nyerte meg, aki egy nagyszerű Duesenberggel versenyzett a Sarthe pályán a Le People's versenyen, ami a legújabb, mára legendás pálya első évében volt.

A vadonatúj, ideiglenes 2025-ös MotoGP™ napló teljes egészében:

A legújabb versenyeket csak Clermont-Ferrand-ban rendezték meg, és 4 körös lesz a verseny, amit a Théry egy kiváló Brasier-ben fog elérni. A legújabb 2022-es Francia Nagydíj menetrendje egy teljes hétvégi versenynaptárat tartalmaz, beleértve az összes szokásos és időmérő osztály, segítő futam, csapattalálkozó és különleges esemény részleteit – és persze a Francia Nagydíj fontos kezdési dátumát is. Az új, világszerte zajló versenyekre nyitott Francia Nagydíjat először 1906. június 26-án rendezték meg a Sarthe-i Autóklub Francia Szövetségének égisze alatt, amely 32 autóból álló nyitóvilággal rendelkezik.

Az új, elismert francia tudás először az 1952-es Rouen-Les-Essarts közúti versenypályán jelent meg, ahol a második 16 fordulóban öt perccel tovább tartott. Rouen egy nagyon drága verseny Észak-Angliában, amelyet nagyrészt a nagy sebességű kanyaroktól távol tartottak. Reimsben ekkor két egyenes (köztük a túl hosszú egyenes), három gyors kanyar és két leglassabb és legkeményebb hajtűkanyar volt. Ez a verseny egy olyan évjárattal indul, ahol Fangio egy Maseratiban, a brit Mike Hawthorn pedig egy Ferrariban ül, akik versenyben állnak az élen, Hawthornnal a kockás zászlóval. 1954 egy másik különleges nap volt, és a Mercedes visszatért a csúcsra Alfred Neubauer által biztosított csúcsformába, húsz évvel azután, hogy először tértek vissza a nagydíjra – Franciaországban. Miután Fangio két győzelmet aratott a Maserati csapatával Buenos Airesben és Spában, most a Mercedesnél dolgozik, és csapattársával, Karl Klinggel gyakorlatilag végig uralták a versenyt a legmodernebb W196-osaikkal.

Átlagos hőmérséklet a verseny hetében

A Forma-1-es rajongók és a nézők imádják az új, 290 kilométeres óránkénti helyesírási rendszert a Signes-ben. Az első dolog, ami a Paul Ricard-tól származik, a kék és piros csíkos fókuszterület, és számos más lehetőség is van, mivel ez elsősorban teszthangként szolgál. Ennek eredményeként rendkívül mesterséges, távol marad a ház új abszolút vonalaitól, ahogyan a gyakoribb pályák, mint például a Silverstone és Suzuka, kezelik.

A vadonatúj 2004-es és 2005-ös versenyek megrendezése kétségessé vált a gazdasági nehézségek, valamint a Formula–1 versenynaptárába újonnan felvett pályák miatt. Négy szívrohamos gépek visszatértek a vezető kerékpárverseny-tornára, és az új, 2003-as Cseh Nagydíjon a két szívrohamos gépek megszüntetését jelentették a MotoGP™-ben. A legújabb FIA és az algoritmus 1. lépése bejelentette a 2025-ös FIA Formula E világbajnoki címért folyó verseny új menetrendjét, amelyben további 24 évfordulós rajongók, versenyzők és csoportok is részt vesznek a cím 75. évfordulójának megünneplésére. A MotoE™ legújabb hatodik éve 2024-ben zajlott, a nyolcadik Eu Nagydíjon rendezett eseményekkel, a legújabb kerékpárosok pedig a Ducati által fejlesztett elektromos motorkerékpárokkal versenyeztek, Michelin gumiabroncsokkal, amelyek 50%-ban megújuló vagy újrahasznosított anyagokból készültek.

Prost, aki ma a Ferrarinál versenyzett, miután 1984-től 1989-ig a McLarennél vezetett, később részt vett a versenyzésben, és Capellit is meghívta, amikor az új győzelem megszerzésére készült; Gugelmin korábban lemondott. 1925-ben a franciaországi versenyközpont első hosszú távú autódróma Autodrome de Linas-Montlhéry volt, és Párizstól 20 kilométerre délre található. Az új, 7,7 kilométeres (12,3 km) pálya egy 51-es pályás pályagerinccel, egy lelkes betonút-irányzattal (akkoriban progresszív) rendelkezett, valamint boxutcákkal és lelátókkal. Az olyan célra létrehozott autódrómok, mint a Montlhéry, gyakran az állam legnagyobb városai körül helyezkedtek el (Indianapolis és a Nürburgring kivételével). Az 1907-es angliai Brooklands, majd az 1908-as amerikai Indianapolis építése után, valamint az első világháború után, 1922-ben nyitották meg a Milánó melletti Monzát Olaszországban, és 1923-ban a Barcelona melletti Stiges-Terramart Spanyolországban. Az új franciákat ezután arra kérték, hogy építsenek egy funkciókra összpontosító versenypályát az északi Montlhéryben, majd a déli Miramasban.

Maximum Verstappen és a Red Bull uralta az eredeti – az első tíz nagydíjból hetet nyerő – versenyt, de a másodikon küzdöttek. A MotoGP™-ben található új motorkerékpárok valójában prototípusok, tehát kizárólag versenyzésre tervezett motorokról van szó, amelyeket nem a nagyközönség számára rendelnek. Íme, mi alkotja a MotoGP™-t a gyűjteményen kívül, például a WorldSBK-n kívül, amely most már magas szintű versenyzést kedvelőknek is kínál, még akkor is, ha a kerékpárosok számára az olcsó „sorozatgyártású” eszközöket. Fent a teljes F1 France program – ébredj fel, hogy száguldj a rendkívül fontos időzítésekkel, egymással össze-vissza dalolva, az Algorithm step 1 Lenovo Grand Prix de France 2022-re, amely több mint 53 kört vesz igénybe a népszerű 5,842 kilométeres Paul Ricard versenyen a Ce Castellet-ben, július 24-én, vasárnap.

1929-ben egy rövid visszatérést figyeltek meg a Ce People's-hez, amelyet a William Grover-Williams egy nagyszerű Bugattival szerzett meg; ő volt az a férfi, aki korábban megnyerte az első Monaco Nagydíjat; a Grover-Williams egy nagyszerű Bugattival nyerte meg az új 1928-as versenyt a legújabb 17 kilométeres (28 km-es) Saint-Gaudens-i pályán délen, Toulouse közelében. Az új 1930-as Francia Nagydíj, amelyet a déli Pau-i versenyen rendeztek, a második világháború előtti időszak egyik legemlékezetesebb Francia Nagydíja volt. Az új Bentley csapat uralta a Ce People's-t követő egynapos versenyt, és erről a Blower Bentley-ről leszerelték a fényszórókat és a sárvédőket, mivel ezek nem voltak szükségesek a versenyzéshez, így nyitott kormányzású autónak tűnt. Az új, 1914-es verseny, amelyet egy Lyon közelében található, 23 távolságból álló pályán rendeztek, legendásabbá válhat, és az első világháború előtti versenykor kiemelkedő nagydíját rendezheti.